路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができます。 又、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。
マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。
材質はチタン製(シャフト部 31.8φ 肉厚1.0mm)です。 質量は鋼鉄の約45%と非常に軽くアルミニウムの約2倍の強度を持ち、金属疲労が起こりにくい金属です。
・シャフト TP340C φ31.8 t=1.0
・ベースプレート TTP340 t=3.0
※取付には、別途純正部品「エアーカウルパネル（N244 56 35X）」 の取り付けが必要となります。
※ボンネットインシュレーター付の車両は取り外しが必要です。
※インダクションサウンドエンハンサー装着車適合未確認。
※在庫が無くなり次第、次製造ロットよりシャフトがオーバルパイプ（φ40−20）に仕様変更となります。
