・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）
・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップします。
・ブレーキフルードのオイルもタワーバーを装着をしたまま、入れることが出来るようになっています。 また、カウルトップカバーなども全て元に戻すことができ、ボルトオンで装着が可能です。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
※G's適合未確認。
